Na de verkeersdrukte rond de Mall of The Netherlands is de aanleg van de Vlietlijn een van de meest besproken politieke thema’s in Leidschendam-Voorburg. In 2030 moet een nieuwe tramverbinding klaar zijn tussen Den Haag, Voorburg en Rijswijk. De lijn is nodig omdat in het Haagse gebied CID-Binckhorst tot 2040 ongeveer 25.000 woningen worden gebouwd, wat het autoverkeer fors zal laten toenemen.
Uitdagingen voor buurgemeenten
“Dan praat je over een volwaardige Nederlandse gemeente qua inwonertal,” zegt wethouder bereikbaarheid en mobiliteit Jeffrey Keus. “Omdat de Binckhorst grenst aan Rijswijk en Voorburg, ondervinden wij daar rechtstreeks de consequenties. Als buurgemeenten willen wij niet dat al die nieuwe inwoners met de auto komen. Een goede openbaarvervoerverbinding helpt om de verkeerstoename terug te dringen.”
Raadscommissie bespreekt knip en eindhalte
Dinsdag bespreekt de raadscommissie de voorbereidende maatregelen om de tram door Voorburg te laten rijden, meldt het AD. Onder meer de precieze plek van de eindhalte bij NS-station Voorburg en mogelijke verkeersmaatregelen, zoals een knip of filter bij de Geestbrug en Binckhorstbrug, staan op de agenda. Beide bruggen zijn belangrijke verbindingen tussen Rijswijk en Den Haag.
Nog geen oplossing voor A12-afrit
“Er liggen goede plannen, maar nog niet alle verkeersonderzoeken zijn afgerond,” zegt Keus. “Er wordt nog gekeken naar verbeterpunten bij de afrit van de A12, waar het verkeer nu al vaststaat in de spits. Met de komst van al die woningen zal het drukker worden, daar moet een oplossing voor komen.”
Verkeersveiligheid Prinses Mariannelaan
Hoewel de raad nog geen besluit neemt over de Vlietlijn-maatregelen, kunnen sommige verbeteringen alvast worden doorgevoerd. “We kunnen bijvoorbeeld de maximumsnelheid van 50 naar 30 kilometer brengen en meer ruimte voor fietsers creëren,” zegt Keus. “Vanuit het Vlietlijn-project is daar geld voor beschikbaar.”
Discussie over bruggen en parkeerbeleid
Het al dan niet gedeeltelijk afsluiten van de Geestbrug en Binckhorstbrug voor doorgaand autoverkeer blijft een discussiepunt. “Er zijn verschillende opties: volledige afsluiting, maatregelen tijdens spitsuren of een systeem met ontheffingen voor bewoners en bedrijven,” legt Keus uit. Ook het parkeerbeleid krijgt aandacht. “We willen voorkomen dat nieuwe inwoners van de Binckhorst hun auto massaal buiten de gemeente parkeren. Een mogelijke maatregel is het uitbreiden van de venstertijden van de blauwe zone tot twaalf uur ’s nachts, zeven dagen per week.”
Tram biedt kansen voor omgeving
“De Vlietlijn moet volgens planning in 2030 klaar zijn, maar dat betekent niet dat we achterover kunnen leunen,” zegt Keus. “De komst van de tram biedt ook kansen om de omgeving te verbeteren, bijvoorbeeld om het Stationsplein in Voorburg een boost te geven.”