De lokale partij Aandacht-LV heeft vervolgvragen gesteld over de verkeersveiligheid in Leidschendam-Voorburg. Commissielid Paul Scheer doet dat naar aanleiding van recent gepubliceerde cijfers over verkeersongevallen in de gemeente. Voor het eerst gaf het college daarbij een gedetailleerd overzicht van ongevallen met letsel en dodelijke afloop. Volgens Aandacht-LV roepen die cijfers nieuwe, urgente vragen op.
Meer dan vijftienhonderd ongevallen in vijf jaar
Uit de cijfers over de periode 2020–2024 blijkt dat er in Leidschendam-Voorburg 1.543 verkeersongevallen met letsel hebben plaatsgevonden. In totaal raakten daarbij 1.761 mensen gewond en kwamen 22 personen om het leven. De fractie onderschrijft de ambitie om het aantal verkeersdoden terug te brengen naar nul. Volgens Aandacht-LV moet die ambitie echter breder worden getrokken: niet alleen nul doden, maar uiteindelijk ook nul verkeersslachtoffers. Het grote aantal gewonden laat zien dat verkeersveiligheid een structureel probleem is. Veel slachtoffers houden blijvend letsel over, met ingrijpende gevolgen voor hun dagelijks leven.
Ongevallen vooral op 50-kilometerwegen
Uit de beantwoording van het college blijkt dat de meeste ongevallen plaatsvinden op zogenoemde gebiedsontsluitingswegen, waar een maximumsnelheid van 50 kilometer per uur geldt. Vooral fietsers en automobilisten zijn daarbij betrokken. Wat volgens Aandacht-LV ontbreekt, is cruciale informatie over de toedracht van deze ongevallen. Het is onduidelijk of het gaat om botsingen tussen verkeersdeelnemers of om eenzijdige ongevallen, wat de directe oorzaken zijn en welke overtredingen een rol spelen. Zo is niet inzichtelijk of afleiding door telefoongebruik, het niet verlenen van voorrang of andere gedragingen hebben bijgedragen aan de ongevallen.
Beleid moet gebaseerd zijn op feiten
Volgens Aandacht-LV is juist die informatie noodzakelijk om effectief verkeersveiligheidsbeleid te voeren. Verkeersslachtoffers worden niet voorkomen met goede bedoelingen of schijnveiligheid, stelt de partij, maar met maatregelen die zijn gebaseerd op feiten, risicoanalyses en een zorgvuldige beoordeling van de omgeving. Zonder inzicht in oorzaken en omstandigheden is het volgens de fractie lastig te beoordelen of maatregelen, zoals een generieke verlaging van de maximumsnelheid, daadwerkelijk bijdragen aan meer veiligheid. “Je kunt de snelheid wel verlagen, maar dat hoeft niet te betekenen dat een verkeersonveilige situatie daarmee automatisch veiliger wordt,” zegt Paul Scheer. “Denk bijvoorbeeld aan een slecht verlichte oversteekplaats met hoge struiken eromheen.”
Vervolgvragen aan het college
Met de vervolgvragen wil Aandacht-LV beter begrijpen hoe de gemeente haar verkeersveiligheidsbeleid onderbouwt en hoe ongevalsgegevens worden gebruikt bij het maken van keuzes. “Achter elk cijfer zit een persoon en zijn of haar omgeving,” aldus Scheer. “Als we verkeersveiligheid echt serieus nemen, moeten we weten waar het misgaat en waarom. Alleen dan kun je maatregelen nemen die op straat daadwerkelijk verschil maken.” Het doel van Aandacht-LV is duidelijk: minder verkeersslachtoffers en veiligere wegen voor iedereen. Niet als tijdelijke ambitie, maar als structurele opgave voor de gemeente.