Visies botsen: hoe moet de Beatrixlaan eruitzien?

Rijswijk en Delft zijn het nog steeds niet eens over de inrichting van de Beatrixlaan. De Prinses Beatrixlaan vormt al jarenlang een belangrijke verbinding tussen Delft, Rijswijk, Den Haag en de A4. Toch hebben de twee buurgemeenten een totaal verschillend beeld van de toekomst van de weg. Waar Delft inzet op minder asfalt en meer groen, wil Rijswijk juist investeren in een betere verkeersdoorstroming.

Delft kiest voor groen
De gemeente Delft wil ten zuiden van de Westlandseweg twee van de vier rijstroken verwijderen. Op de vrijgekomen ruimte moeten woningen en groen komen. Ook wil de gemeente de maximumsnelheid verlagen van 70 naar 50 kilometer per uur. De kosten van deze ingreep worden geschat op 1,6 miljoen euro, meldt mediapartner Omroep West.

De plannen sluiten aan bij het nieuwe coalitieakkoord. Daarin staat: “Beatrixlaan wordt Beatrixpark: een groene plek voor ontmoeting, recreatie en bewegen.”
Volgens D66-fractievoorzitter Brendan Analikwu vormt de Beatrixlaan nu een obstakel in de stad. Eerder omschreef hij de weg als een scheidslijn die “onze stad versplintert”. Hij ziet liever een groene verbinding tussen de wijken Voorhof en Buitenhof dan een brede verkeersweg.

Rijswijk investeert juist in bereikbaarheid
Rijswijk kiest een heel andere richting. De gemeente werkt al jaren aan plannen om de verkeersproblemen op de Beatrixlaan aan te pakken. Door de vele kruisingen staat het verkeer regelmatig vast. Daarom wordt onderzocht of een deel van de weg ondergronds kan verdwijnen in tunnels. Ook wordt gedacht aan een voetgangersbrug om wijken beter met elkaar te verbinden.

Afhankelijk van de gekozen oplossing kunnen de kosten oplopen tot honderden miljoenen euro’s. Rijswijk heeft hiervoor al 30 miljoen euro gereserveerd, maar rekent ook op financiële steun van het Rijk en de provincie Zuid-Holland.

Zorgen over files en luchtkwaliteit
Volgens verkeerswethouder Werner van Damme is een goede doorstroming essentieel. Hij wijst erop dat de Beatrixlaan een belangrijke route is voor verkeer tussen Delft, Den Haag en de A4.
“Rijswijk ervaart zowel aan de Delftse als de Haagse kant van de Prinses Beatrixlaan problemen en zit daardoor met vieze lucht,” zegt Van Damme. Minder doorstroming zou volgens hem juist kunnen leiden tot meer files en extra uitstoot.
Ook de VVD in Delft en Rijswijk uitte eerder zorgen over de Delftse plannen. In een gezamenlijke verklaring stelde het Delftse raadslid Tessa van den Berg: “Het eenzijdig versmallen van wegen zonder regionale afstemming is onverstandig. Daar krijgen inwoners van Rijswijk én Delft last van.”

Twee steden, twee visies
Hoewel Delft en Rijswijk dezelfde verkeersader delen, verschillen de ambities sterk. Delft wil de Beatrixlaan transformeren tot een groen stadsgebied waar wonen en recreëren centraal staan. Rijswijk ziet de weg juist als een onmisbare regionale verbinding die sneller en veiliger moet worden.
De toekomst van de Prinses Beatrixlaan laat daarmee zien hoe twee buurgemeenten dezelfde uitdaging op een totaal verschillende manier proberen op te lossen.