Discussie over veiligheid brommobielen laait op na ernstig ongeluk in Leidschendam
Na een ernstig ongeluk met een brommobiel in Leidschendam is opnieuw discussie ontstaan over de vraag of minderjarigen wel in dit soort voertuigen mogen rijden. Twee jongeren raakten maandag zwaargewond nadat zij in botsing kwamen met een tram. Het ongeluk gebeurde op de Graaf Willem de Rijkelaan. Hoe de botsing precies kon ontstaan, is nog niet duidelijk.
Minderjarigen zwaargewond naar ziekenhuis
Volgens de politie zaten er twee minderjarige jongens in de brommobiel. Beide slachtoffers raakten ernstig gewond en zijn met spoed naar het ziekenhuis gebracht. “Het onderzoek naar de oorzaak is nog in volle gang”, zegt een woordvoerder van de politie. Verdere details over de toedracht zijn nog niet bekend.
Risico’s voor jonge bestuurders
Brommobielen mogen worden bestuurd met een AM-rijbewijs, dat vanaf 16 jaar kan worden gehaald. Een autorijbewijs is niet nodig, terwijl het voertuig wel tot 45 kilometer per uur kan rijden. Verkeersdeskundige Cees Wildervanck wijst op extra risico’s voor jonge bestuurders, los van het specifieke ongeluk in Leidschendam.
‘Vervelende combinatie’
Volgens Wildervanck speelt vooral gedrag van jongeren een rol bij het risico in het verkeer. “Dat is eigenlijk gewoon een vervelende combinatie”, stelt hij. “Jongeren hebben een hoge risico-acceptatie en een lage risico-perceptie. Dat wil zeggen: ze zien de gevaren niet en de gevaren die ze wel zien, vinden ze best spannend. Dat leidt ertoe dat ze in de praktijk meer risico nemen.” Hij vergelijkt de situatie met andere lichte voertuigen. “Dit soort voertuigen bieden de gelegenheid om die hoge risico-acceptatie tot uiting te brengen.”
Gebrek aan ervaring speelt mee
Naast gedrag speelt volgens de deskundige ook ervaring een belangrijke rol bij verkeersveiligheid. “De eerste 5000 kilometer als verkeersdeelnemer zijn het gevaarlijkst, blijkt uit de hoeveelheid ongelukken”, zegt hij. Daarbij ligt de kans op ernstige ongevallen relatief hoog.
Discussie over rijopleiding en regelgeving
Volgens Wildervanck zou een zwaarder rijbewijs, zoals het B-rijbewijs, mogelijk bijdragen aan meer veiligheid. Tegelijkertijd wijst hij op verbeteringen in de huidige rijopleidingen voor het AM-rijbewijs. “Het aantal lessen dat men nodig heeft voor een AM-rijbewijs, is tegenwoordig ook vrij hoog. Dus dat geeft al een beetje ervaring. Dat zal wellicht het hoge risico dempen.” Hij plaatst vraagtekens bij de regelgeving. “Ik verbaas me als verkeerspsycholoog af en toe over de juridische regelgeving…”
