Het aantal treinreizigers op de Oude Lijn tussen Dordrecht en Leiden is het afgelopen jaar flink toegenomen. Op stations tussen Dordrecht en Den Haag steeg het aantal in- en uitstappers op werkdagen met gemiddeld acht procent, ruim boven de landelijke groei.
Meer treinen en woningbouw als aanjagers
Sinds december 2024 rijdt er iedere tien minuten een Sprinter tussen Dordrecht, Rotterdam en Den Haag. In combinatie met grootschalige woningbouw langs het spoor kiezen steeds meer mensen voor de trein, zeker op plekken waar minder ruimte is voor de auto.
Groei ook zichtbaar in Rijswijk
De reizigersgroei is ook merkbaar op stations langs de lijn. Station Den Haag Moerwijk kende met 16 procent de grootste stijging, gevolgd door Rotterdam Zuid (14 procent) en onder meer Delft Campus en Station Rijswijk met elk 13 procent groei.
Treinen rijden op tijd
De zogenoemde TienminutenSprinter blijkt bovendien betrouwbaar. Met een punctualiteit van 97,1 procent presteert deze beter dan het landelijke gemiddelde, wat bijdraagt aan de aantrekkelijkheid van de trein.
Ambities voor nog vaker rijden
NS wil in de toekomst nog vaker treinen laten rijden op de Oude Lijn. De ambitie is om een CitySprinter in te zetten die iedere vijf minuten rijdt, al zijn daarvoor nog aanpassingen aan de infrastructuur nodig.
Ook Intercity’s vaker onderweg
Naast de Sprinter rijden ook Intercity’s vaker. Sinds december 2024 rijden deze treinen de hele dag iedere tien minuten tussen Rotterdam, Den Haag, Leiden en Schiphol, wat leidde tot een reizigersgroei van bijna vijf procent.
Investeringen rond Moerwijk
Station Den Haag Moerwijk is de grootste stijger en krijgt de komende jaren een flinke impuls. Er wordt geïnvesteerd in onder meer fietsenstallingen, veiligheid en de openbare ruimte.